戴姆勒公司旗下品牌及smart车型◎NEWS

梳理时间表，『城记』发现奔驰smart国产落户西安，历时两年：

2018年2月24日：吉利成为戴姆勒第一大股后，双方合作国产消息就频频传出。2019年2月6日：戴姆勒首席执行官证实，双方就扩大合作范围展开谈判。

梳理一下情况：当时，奔驰国产项目在北汽奔驰手里。所以，吉利有意引入国产smart品牌。德国《Manager Magazin》亦报道，吉利将与奔驰合作生产电动版Smart汽车。

官方资料显示，smart电动车由奔驰方面负责设计，吉利负责工程研发及生产。除原有车型，其产品阵容还将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

对于smart电动车为何选址西安，不难猜测：

第一，吉利西安堪称是全国最为先进的工厂，生产制造能力强；第二，西安地处“一带一路”前沿，在面向国内同时可顺利出口至海外；第三，西安已是国内的“新能源汽车之都”，产业体系日益完善。

戴姆勒与吉利关于smart战略签约◎NEWS

资料显示，吉利旗下PMA纯电动平台主要生产三类车型：除smart品牌，领克、吉利也将分别基于该平台打造旗下全新电动车。其中，PMA-2投产车型为两座电动车。

从供货链上来看，银轮股份公告显示：旗下公司获得吉利smart车型（PMA-2 平台）热泵空调项目授权，预计将于 2022 年开始批量供货。根据客户（即吉利汽车）预测，生命周期内销售额预计6.95亿人民币。

根据财联社报道： “与smart西安国产工厂建设同步推进的，是smart供应商体系以及营销团队的搭建。”

前领克汽车销售公司常务副总经理、今年4月调任smart合资公司任职的易寒，在8月17日晒出smart全球招聘“广告”，表示：随着“2020全球招聘活动”展开，全球质量、全球研发、总部职能、全球营销等模块的岗位将逐步开放。

事件：揭秘吉利与西安渊源

无论如何，奔驰smart国产落户西安，对西安现代工业来说是一个极大利好。这背后，是吉利汽车对西安工厂的定位。

2017年，当吉利汽车落户西安时，吉利董事长李书福这样表示：

“之所以选择西安，是因为新一届领导对项目认识高度一致，西安地理位置特殊，又有一带一路大环境下的政策扶持，交通枢纽功能明显，投资环境适宜，整体区位优势最为突出。”

“之所以选择西安，是因为新一届领导对项目认识高度一致，西安地理位置特殊，又有一带一路大环境下的政策扶持，交通枢纽功能明显，投资环境适宜，整体区位优势最为突出。”

2017年7月18日，吉利签约西安，刷新国内乃至全球汽车整车项目合作最快记录。从签约到开工用时仅105天，创造了西安重大项目开工建设新记录。目前总投资达201.6亿，将成为吉利技术水平最高的生产基地。

吉利主要建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套，包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等。

西安经开区官网报道：2020年6月，西安市委常委、经开区党工委书记玉苏甫江调研时表示：“ 吉利新能源汽车项目，力争在10月1日前投产”。目前，吉利西安新能源汽车工厂已进入绿化工程施工阶段。

吉利工厂卫星图◎来源/GOOGLE地图

吉利工厂车间实景图◎来源/经开官网

那么，吉利汽车到底有哪些“核心科技”？

据了解，近十年吉利研发总投入累计超1000亿， 2018年研发投入超210亿，占销售总收入6.4%，与国际大型汽车集团比例基本一致。

拥有新能源领域核心专利技术超过300项，实现真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。智能化方面，吉利控股打造近2000人规模的智能网联汽车研发团队，在智能网联方面已申请100多件知识产权。

同时，吉利建有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心体系，共有两万名研发设计人员。

吉利集团董事长李书福◎NEWS

对于奔驰smart的发展空间和未来，戴姆勒和吉利集团相继有如下表述：

2019年3月，前戴姆勒董事会主席蔡澈说：“与吉利联手开发、生产高品质、高安全水准的全新一代纯电动车型并销往全球，将进一步提升smart全球影响力。”

吉利董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。”

对于吉利与戴姆勒的这次合作，有业界这样评价：

smart合资公司开启的“全产业链合作+服务全球用户”新模式，吉利通过全面参与合资公司的全球运营和推动smart品牌转型，将推动中国汽车产业价值链进一步升级。

机会：能否再度提振西安产业

从目前态势来看，随着“smart”国产工厂落户西安之外，西安“新能源汽车之都”日渐明晰。

这里，「城记」带你梳理一下：

▶2020年5月7日：陕西省政府与恒大集团签署战略合作框架协议后，恒大集团在陕重点项目落户西咸新区秦汉新城。

▶2020年6月2日：西咸新区公共资源交易中心发布相关信息，恒大新能源汽车（陕西）有限公司以15531万元在秦汉新城摘地518.21亩。

▶2020年6月7日：恒大重大产业基地建设启动仪式在西咸新区举行。

恒大推出六款新能源汽车◎NEWS

2020年8月3日，恒大推出6款“恒驰”车型：恒驰1-6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

广东、上海两大生产基地，将于今年下半年竣工。届时，恒驰全系列产品在2021年陆续实现全面量产。首期规划总产能就将达到100万辆，10至15年的规划总产能为每年500万辆。

从公开新闻上来看，恒大在西安口径一直是“ 恒大重大产业基地”。不过， 从拿地企业及恒大的布局，西安将成为新能源汽车基地之一。

如果时间再往前：2020年1月8日下午，西安市委书记王浩到秦汉新城实地督导宝能新能源汽车产业园项目建设工作。宝能新能源汽车产业园总投资50亿，设计产能50万辆，带动就业1万人。目前，冲压、焊接、涂装、总装等车间主体完工。

宝能新能源汽车产业园实景◎NEWS

衡量一个城市的发展高度，产业竞争力是首当要素。对大西安发展来说，提振实体经济对振兴有着重要支撑。

西安必须要突破现有产业定位，才能缩短与对标城市的差距，发挥自己最大的核心优势和竞争力。一是万亿工业大走廊，推进现代工业；二是万亿科创大走廊，覆盖硬科技主要区域。

“陕西经济短板在工业，工业短板在汽车”。陕西目前全力打造汽车支柱产业。 西安提出了建设先进制造业强市的目标，出台了22条支持政策，把汽车产业作为六大支柱产业之一，着力打造千亿级汽车产业集群。

当下形势来看，中国面临着全新的挑战。不过，对于西安来说，吉利、比亚迪、恒大、宝能等生产基地罕见先后落户，未来也许刚刚开始 。

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